2024年1月4日，F1、FIA和Extreme H宣布组建氢能工作组，以评估氢能技术在未来赛车运动中的应用。

据悉，氢能工作组的成员包括，F1首席技术官Pat Symonds，FIA国际汽联单座技术总监Nikolas Tombazis，以及曾担任Extreme E、继续出任Extreme H技术总监的Mark Grain。他们将合作评估氢技术（包括电池系统和燃料电池）如何在赛车运动中使用，重点是提高交通和基础设施的可持续性。

此前曾有消息称，Extreme H将于2025年正式上线，并成为首个氢能供能的国际赛事。而Extreme H的目标，是加入国际汽联的七项世界锦标赛，包括2026年的F1、世界拉力锦标赛、世界耐力锦标赛和电动方程式。

最新消息显示，Extreme H系列计划在2024年初进行更全面的测试，并于今年年底前对其氢越野赛车进行首次全速测试。

应对气候变化已成为每个人的首要任务，因此探索交通部门减碳也尤为重要，使用氢能等清洁能源技术替代传统的燃油车也将成为必然。

不过，曾有外媒评论指出，使用氢燃料电池赛车效率非常低，因为赛车会产生大量热量，但氢燃料电池需要在相对较低的温度下运行，这将要求汽车配备更大的散热器。具体氢能汽车赛事能否顺利进行，目前仍是未知。